W artykule opisano problemy dotyczące akumulatorów litowo-jonowych, jakie mogą wystąpić podczas eksploatacji pojazdów elektrycznych. Wyróżniono trzy rodzaje problemów akumulatora, a także
Zobacz Szczegóły
Współcześnie ilość energii, jaka jest niezbędna do wytworzenia baterii litowo-jonowej, wynosi 25–30 kWh/kg baterii. Tym samym do wyprodukowania baterii o wadze 300 kg i pojemności 30 kWh
Zobacz Szczegóły
Duże rozwiązania transportowe i kwarantannowe dla uszkodzonych i krytycznych baterii litowych. Odkryj certyfikowane rozwiązania do bezpiecznego
Zobacz Szczegóły
Degradacja akumulatora litowo-jonowego oznacza ogólnie zmniejszenie jego pojemności i wzrost rezystancji wewnętrznej, dlatego też identyfikacja tych
Zobacz Szczegóły
Zużyte baterie i zużyte akumulatory przeznaczone do przetwarzania i recyklingu mogą być magazynowane nie dłużej niż przez okres roku łącznie przez wszystkich kolejnych posiadaczy tych
Zobacz Szczegóły
Przykładowy proces recyklingu akumulatorów litowo-jonowych rozpoczyna się od ich demontażu na pojedyncze ogniwa, a następnie ich rozdrobnieniu.
Zobacz Szczegóły
To zgrabnie pasuje do dwóch kolejnych generacji 7-8-letnich akumulatorów VRLA, ale powoduje problemy z koordynacją wymiany w przypadku 10-12-letnich akumulatorów litowo-jonowych.
Zobacz Szczegóły
Niniejszy poradnik techniczny omawia wewnętrzną strukturę akumulatorów litowo-jonowych i zawiera szczegółowe procedury konstruowania
Zobacz Szczegóły
Podczas przechowywania w wysokiej temperaturze niewielka ilość elektrolitu ulega rozkładowi, a ciśnienie gazu wzrasta pod wpływem temperatury, powodując deformację obudowy
Zobacz Szczegóły
We współczesnych ogniwach litowo-jonowych nie występuje poza wadliwymi ogniwami. Efekt pamięci i podobne usterki powodujące tymczasowy spadek pojemności mogą być usuwalne (lub też nie)
Zobacz SzczegółyWersja PDF zawiera pełny artykuł z odniesieniami źródłowymi. Idealna do druku i czytania offline.
