w Polsce zarejestrowano 43 311 samochodów w pełni elektrycznych (BEV) oraz 34 137 hybryd plug-in (PHEV), co daje łącznie 77 448 pojazdów – wzrost o 141% względem 32 126 sztuk w 2024 r. To najwyższe tempo wzrostu rynku EV w Europie, Polska wyprzedziła Litwę (+119,34%) i Łotwę.
[Wersja PDF]
Uchwyt można dziś kupić już od 0,79 zł netto (czyli 0,97 zł brutto), lecz przeciętna cena dla typowych rozwiązań oscyluje wokół 7,81–11,18 zł brutto. Wyraźnie widać, że różnicowanie asortymentu pozwala klientom wybierać między ekonomicznymi, a wysoce specjalistycznymi.
[Wersja PDF]
Inteligentny BTMS równoważy szybkie chłodzenie w cieple i izolację w zimnie, utrzymując baterie w idealnym zakresie temperatur. Obecne rozwiązania obejmują cztery główne ścieżki chłodzenia: powietrze, ciecz, materiały zmieniające fazę i rury cieplne — każda z nich równoważy.
[Wersja PDF]
Z prognozy wynika, że na tych trzech rynkach sprzedaż pojazdów całkowicie elektrycznych (BEV) ma przekroczyć 50% do 2034 roku. Natomiast auta hybrydowe i hybrydowe typu plug-in (PHEV) utrzymają udział w rynku na poziomie ponad 30% do 2036 roku.
[Wersja PDF]
Celem tego artykułu jest przybliżenie czytelnikom tematu infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Omówimy historię i rozwój technologii ładowania, różne rodzaje stacji ładowania, wyzwania związane z ich rozwojem, a także inicjatywy i wsparcie rządowe.
[Wersja PDF]
Nadchodzące drastyczne spadki cen ogniw litowo-jonowych, sięgające nawet 50%, mogą sprawić, że magazyny energii staną się tak dostępne jak panele fotowoltaiczne. Wojna cenowa między gigantami CATL i BYD oraz rosnąca nadprodukcja ogniw sygnalizują początek nowej ery w.
[Wersja PDF]
Menu
