Ma 80 metrów długości, jest zasilany akumulatorem o pojemności 6,8 MWh i może przenosić do 3200 ton przy maksymalnej prędkości 15 węzłów – pierwszy na świecie całkowicie elektryczny i autonomiczny statek towarowy odbył w Norwegii swój dziewiczy rejs.
[Wersja PDF]
Tak, zwykły akumulator może być zamiast AGM, jednak należy pamiętać, że AGM (Absorbed Glass Mat) jest bardziej zaawansowanym rodzajem akumulatora, który oferuje lepszą wydajność i dłuższą żywotność w porównaniu do zwykłego akumulatora kwasowo-ołowiowego.
[Wersja PDF]
Akumulatory kwasowo-ołowiowe a litowo-jonowe: akumulatory litowo-jonowe oferują nawet trzykrotnie większą gęstość energii, pięciokrotnie dłuższy cykl życia i o 80% szybsze ładowanie, podczas gdy akumulatory kwasowo-ołowiowe są tańsze w początkowej fazie, ale cięższe, mniej.
[Wersja PDF]
Ogniwa LiFePO4 klasy A zapewniają większe bezpieczeństwo i dłuższą żywotność baterii, wynoszącą do 6000 cykli przy 80% DOD. System przechowywania montowany na ścianie działa wydajnie w zakresie temperatur od -20°C do 55°C.
[Wersja PDF]
Nieużywany akumulator trzeba doładować przynajmniej raz w miesiącu. Ale w praktyce każde urządzenie tego typu z czasem ulega coraz głębszemu rozładowaniu, któremu kierowca może przeciwdziałać.
[Wersja PDF]
Najpopularniejszy typ akumulatora stosowany już od ponad 100 lat. Składa się z ogniw wykonanych z ołowiu, przy czym jedną elektrodę ujemną (anodę) stanowi gąbczasty ołów, a elektrodę dodatnią (katodę) tlenek ołowiu PbO2. Elektrody zanurzone są w roztworze kwasy siarkowego H2SO4 o.
[Wersja PDF]
Menu
