Ma 80 metrów długości, jest zasilany akumulatorem o pojemności 6,8 MWh i może przenosić do 3200 ton przy maksymalnej prędkości 15 węzłów – pierwszy na świecie całkowicie elektryczny i autonomiczny statek towarowy odbył w Norwegii swój dziewiczy rejs.
[Wersja PDF]
Wbrew pozorom, nie wystarczy prosty wybór – optymalnym rozwiązaniem jest **akumulator 12V o pojemności 7-10 Ah**, który zapewni stabilne magazynowanie energii z panelu o mocy 30 W, generującego dziennie około 120-150 Wh w warunkach słonecznych.
[Wersja PDF]
Główną różnicą między kondensatorem a akumulatorem jest to, że akumulator magazynuje ładunek w postaci energii chemicznej i przekształca go w energię elektryczną, podczas gdy kondensator magazynuje ładunek w postaci pola elektrostatycznego.
[Wersja PDF]
Inteligentne akumulatory litowo-jonowe zapewniają wyższy poziom bezpieczeństwa w porównaniu ze standardowymi rozwiązaniami zasilania, co w dłuższej perspektywie pozwala użytkownikom oszczędzać pieniądze.
[Wersja PDF]
Najprostszym sposobem jest sprowadzenie pojemności akumulatora wyrażanej w Ah (Amperogodziny) do Wh (Watogodziny) w tym przypadku mnożymy pojemność 100Ah przez 12V (uśredniając) i otrzymujemy pojemność akumulatora w granicach 1200 Wh.
[Wersja PDF]
System BMS chroni akumulator przed warunkami, które mogłyby zagrozić jego integralności lub spowodować katastrofalne awarie. Robi to poprzez ciągłe śledzenie pomiarów napięcia, prądu i temperatury z czujników rozmieszczonych w całym pakiecie.
[Wersja PDF]
Menu
