Instalacje fotowoltaiczne w Polsce muszą być zgodne z normami: PN-HD 60364-7-712 (wymagania dla urządzeń PV), PN-EN 61730 (bezpieczeństwo modułów), PN-EN 62446-1 (dokumentacja, testy i kontrola), PN-EN IEC 61215 (testy wytrzymałościowe modułów) oraz PN-EN 62305 (ochrona.
[Wersja PDF]
Celem tego artykułu jest przybliżenie czytelnikom tematu infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Omówimy historię i rozwój technologii ładowania, różne rodzaje stacji ładowania, wyzwania związane z ich rozwojem, a także inicjatywy i wsparcie rządowe.
[Wersja PDF]
w Polsce zarejestrowano 43 311 samochodów w pełni elektrycznych (BEV) oraz 34 137 hybryd plug-in (PHEV), co daje łącznie 77 448 pojazdów – wzrost o 141% względem 32 126 sztuk w 2024 r. To najwyższe tempo wzrostu rynku EV w Europie, Polska wyprzedziła Litwę (+119,34%) i Łotwę.
[Wersja PDF]
Nowe przepisy nie nakładają obowiązku montażu stacji ładowania w budynkach mieszkalnych. Nakazują jednak przygotowanie infrastruktury umożliwiającej ich przyszły montaż. Budynki z co najmniej 10 miejscami parkingowymi muszą mieć kanały na przewody i kable elektryczne.
[Wersja PDF]
Krajowa polityka dotycząca pojazdów elektrycznych (2019) wymaga, aby w dużych miastach znajdowała się co najmniej jedna szybka ładowarka prądu stałego na każdym obszarze 3 × 3 km. Celem tej polityki jest zmniejszenie obaw związanych z zasięgiem wśród użytkowników pojazdów.
[Wersja PDF]
Przewiduje się budowę stacji ładowania rozproszonych w całym kraju oraz promowanie elektromobilności poprzez różnorodne zachęty, takie jak ulgi podatkowe czy subsydia dla nabywców pojazdów elektrycznych.
[Wersja PDF]
Menu
