Duńska korporacja z branży transportu morskiego nie ustaje w rozwoju systemów, które pozwolą zarówno na zmniejszenie emisji CO2, jak i oszczędność paliwa. Jednym z takich rozwiązań ma być system zasilania cieplnego, którego testy rozpoczęły się właśnie na jednym z kontenerowców Maersk.
[Wersja PDF]
Podobnie jak w ogniwach litowo-jonowych, w bateriach sodowo-jonowych dochodzi do przepływu jonów (Na⁺) pomiędzy elektrodami – katodą i anodą – poprzez elektrolit. Różnica polega na zastosowaniu sodu zamiast litu, co ma istotne konsekwencje dla kosztów i dostępności surowców.
[Wersja PDF]
Menu
